本文摘要：(05月28日)首次以煤为原料生产量国标车用汽油煤基制备石脑油加到时间:2014-05-28原文公开发表:2014-05-28人气:13我国在煤基制备石脑油催化重整技术领域取得重大突破。

(05月28日)首次以煤为原料生产量国标车用汽油煤基制备石脑油加到时间:2014-05-28原文公开发表:2014-05-28人气:13我国在煤基制备石脑油催化重整技术领域取得重大突破。中国化工报记者5月23日从鄂尔多斯市政府了解到，神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司建设的世界首套百万吨级煤必要液化样板项目配套工程10万吨/年催化重整装置，截至5月20日已平稳运营近6个月，各项产品指标皆超过设计水平。这是我国首次以煤为原料工业化生产出有国标车用汽油，空缺了煤必要液化车用油产品的空白。

据鄂尔多斯煤制油分公司总工程师舒格平讲解，该项目于2012年7月动工建设，2013年10月29日装置全线投料运营至今。截至今年4月底，催化重整装置石脑油原料加工量突破10万吨，重整汽油组分多达5万吨、重石脑油3万吨、氢气1300吨，超额完成生产计划任务。汽油组分RON辛烷值约97以上，氢气纯度小于95%，苯含量0.238%。

不加到任何辛烷值改良剂，才可超过国Ⅳ93#和京Ⅴ92#车用汽油拒绝。与石油恩车用汽油比起，煤基产品具备低硫、较低氮、较低废气、低热值等优势，且调和过程需要加到甲基叔丁基醚（MTBE），可有效地减少汽车氮氧化物的废气。

鄂尔多斯市政府有关负责人讲解说道，由煤炭必要液化的粗油生产出有的石脑油，硫、氮杂质含量较低，芳香烃舟含量低，是优质的催化重整原料。该设施催化重整装置达产合格对提高与调整神华煤制油公司产品结构、提升企业经济效益具备最重要起到。内蒙古科技大学化工学院院长王亚雄教授告诉他记者，该工艺装置是现代煤化工的又一个创意，其独有了一种用作催化重整煤基高芳香烃舟含量石脑油的生产方法，即以煤炭必要液化生产的细液化油为原料，生产催化重整用的警察所芳香烃舟含量的石脑油，获得的石脑油芳香烃舟含量小于70%，可以作为催化重整原料用作生产低辛烷值车用汽油调和组分的原料。其产品各项指标需要符合目前我国继续执行的车用汽油国家标准和车用汽油北京市地方标准的各项指标拒绝，汽油硫含量在1mg/kg以下，近高于50mg/kg以下的国家标准和10mg/kg以下的北京市地方标准拒绝。

用于煤必要液化车用汽油，不仅可以大大降低汽车尾气中硫的排放量、提高空气质量，还可以减少发动机硫生锈，缩短车辆使用寿命。催化重整是以轻石脑油为原料，在一定温度、压力、临氢和催化剂条件下展开烃类分子结构重排反应，生产芳烃、低辛烷值重整汽油和副产大量氢气的工艺过程，是现代炼油和石油化工的支柱技术之一。重整汽油是低辛烷值汽油调合组分，在欧美等发达国家已超过三分之一。

上世纪50年代，我国开始致力于催化重整技术的研发，催化重整工艺技术的发展先后经历了固定床临氢重整、流化床临氢重整、移动床催化重整、固定床半再造催化重整、循环再造催化重整和移动床倒数再造催化重整等。当前国内外的工业装置主要以后三种工艺居多，各自所占到的比例大约为50%、10%和40%。催化重整技术牵涉到领域甚广、可玩性大，尤其是倒数重整技术仍然被国外少数公司掌控。

目前，许多炼厂面对重整原料紧缺的局面，原料来源严重不足沦为制约我国催化重整技术发展的关键因素。煤炭必要液化生产的液化油还包括轻质液化油品和重质液化油品，把轻质液化油作为催化重整的原料来源大有作为。

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